今日咱们就来说说前段时间测试过的几款面包车，分别是鑫源新能源旗下的郝云一号III，锐驰）EC35II，以及长安凯诚的长安星9 EV。从）指导价来看，锐驰EC35II价格最低，9.58万-10.28万元）不等；郝云1号III价格居中，12.68万-12.88万元不等；长安星9 EV价格12.88万元。以上价格为厂商指导价，终端客户拿到的落地价格会低于厂商指导价。详细价格还需求参阅当当地针和）一号III外观规划油滑慎重，给人很好的信任感和视觉形象。前围住两边还有圆形雾灯，提升了前脸不少精美感。
长安星9 EV整车规划时髦洁净，多横幅镀铬中网，梯形进气格栅，让整车特别有层次感。两边大灯为一体式规划，灯罩内部规划有长安LOGO。
总结：值得一提的是，Lucky One III的肾形进气格栅让整车的辨识度提升了不少，锐驰EC35II也由于销量体现较高而备受重视，而长安星9 EV则相对低沉。
走运一号III和锐驰EC35II选用双面推拉门规划，极大当地便了驾驭员装卸货品。长安星9 EV尽管集装箱宽度更小，通过性更强，可是单拉门仍是对装卸货品有必定影响。
好运一号三期的集装箱选用平低地板规划，原地板选用合金钢板铺装，集装箱全体强度更强。此外，封闭集装箱的车厢由本来的围栏改为现在的冲压钢板加“观察窗”规划，提高了货品和人员的安全性。
锐驰EC35II选用了扁平方形的货舱和近乎笔直的尾门开合视点，充分利用了集装箱空间，装卸货品愈加便利。一体式硬轴后轮轴由高强度钢制成，确保了极点条件下的承载才干和耐用性。
长安星星9 EV选用了近180敞开视点的分体式尾门规划，也就是说这款车能够更接近库房渠道或许台阶，十分便利人和货品的进出箱。集装箱底部选用防滑规划，确保货品在运输进程中的稳定性和安全性。
总结：从集装箱的视点来看，全扁平化规划的地板一直是物流车上的常态规划，只是在防滑资料的挑选上有一些差异，但在使用上不同不大。装卸货品时，单面推拉门和双面推拉门会有不同的作用。长安明星的9 EV单拉门会对装卸有影响，但其分体式尾门规划比锐驰EC35II和Lucky的两厢尾门更便利装卸货品
好运一号III选用了物流车惯例的内饰规划，偏心空调旋钮和收音机音量旋钮的人性化规划，让驾驭者在驾驭进程中不必花费太多精力就能调理好。合作银色镀铬条，整个中控看起来愈加立体。副驾驭两边和前方的门板上有多个储物格，便利司机寄存物流单据和水杯。选用液晶外表盘规划，动力、续航、速度等参数明晰地摆放在外表盘上，便利驾驭者随时重视车辆信息，提早规划判别道路。
和慎重的外观相同，锐驰EC35II的内饰也透着一股慎重的滋味。在内饰和装备的挑选上，遵从简略有用的准则，既确保了实践使用的便利性，又减少了驾驭者在内饰本钱上不必要的开支。
双色调配让长安星9 EV的中控台看起来高雅）大方，大按键的收音机和旋钮式空调操控便利驾驭者在驾驭进程中调理。外表盘选用液晶显示，即便在夜间光线欠好的状况下行进，也能轻松把握电池电量、路程）、电压电流等参数信息。长安星星9 EV副驾驭前面的储物槽没有封闭。这种规划能够省去司机翻开抽屉的费事。
值得一提的是，锐驰EC35II和长安 Star 9 EV的驾驭室与货箱之间的间隔不是笔直的。这种规划尽管会占用一些货箱空间，但也使座椅靠背尽或许向后歪斜，让驾驭员在驾驭进程中更自由地调理座椅。
走运一号III供给今世Amperex科技有限公司限量版磷酸铁锂电池，电池容量41.86kWh，为三款车中最高，作业寿数305km。电机为姑苏汇川供给的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW。
锐驰EC35II供给由两家不同的电池制造商供给的磷酸铁锂电池，这两家制造商分别是今世安培科技有限公司和郭萱高科。今世Amperex科技有限公司限量版电池容量38.64kWh，续航275km。郭萱高科版电池容量38.70kWh，续航275km。在电机方面，锐驰EC35II仍然为用户供给了多种挑选，分别是深圳大地河、姑苏汇川、浙江方正。电机的参数都是同等级中的平均水平，峰值功率60kW，额定功率30kW。
长安星9 EV的电池供货商是安驰新能源，是比较广泛认可的，但也是新能源商用车电池范畴的龙头企业。长安星星9 EV电池容量35.90kWh，是三款车中最低的，作业寿数245km。电机是创客新能源供给的永磁同步电机，峰值功率55kW，低于其他两款，但在实践行进进程中，性能与同等级根本相等。
总结：参数装备方面，锐驰EC35II和郝云一号III选用的电池品牌比较闻名，质保办法或许也比较完善，其间郝云一号III的电池容量最高，作业寿数也最高。尽管电机的参数略有不同，但在实践驾驭中，三款车在起步和加快方面的体现根本相同。
Lucky One III的方向盘空座比其他两车多，转弯时需求更多的转向。峰值功率60kW的永磁同步电机使走运一号III加快更轻松，最高速度可达100 km/h.此外，在爬坡时，它的体现也很超卓。在满载爬坡的进程中，只需轻踩开关就能确保向上的动力。
锐驰EC35II无论是在高速公路上，仍是在城市拥堵的道路上，都给人很好的形象。再加上相对娇小的车身，能够很好的习惯一些狭隘的物流园区和城中村最终一公里的需求。动力方面，从起步到极速，整个进程十分线 EV整车底盘做工比较厚实，全体平顺性是三款车中最高的。在空载的状况下，全身不会有偏移的感觉，即便在侧风很大的高架桥上，也能轻松停留在本来的车道上。在转向方面长安 Star 9 EV的方向盘虚位少，指向精确。制动反响也比较活络。紧迫状况下踩刹车，也能及时把车刹住。
总结：加快体会方面长安星9 EV的体会比较好，空载和满载下速度都比较快。在满载爬坡的进程中，走运一号III自身的动力足以抵消分量形成的下坡状况，别的两辆车或多或少需求踩下开关供给行进动力。制动方面，锐驰EC35II给人的感觉愈加舒适。
强壮的载货才干和实惠的购车价格，使得面包车车型在国内城市配送范畴“无车”的位置至今无法撼动。与家用车重视外观、装备、舒适性不同，新能源物流车用户更重视产品性价比。这种状况也导致了无论是外观仍是内饰装备，大部分新能源物流车都挑选以有用性为主，能够进一步节省本钱。
以上三款新能源面包车在城市配送商场都取得了不错的成果。假如你想挑选一个比较大的集装箱，那么你能够挑选鑫源的走运一号III，双方侧滑门，集装箱容积5.28 m，满足你装载各种货品；假如要挑选商场闻名度高的，那么能够挑选现已接连几个月销量榜首的锐驰EC35II。而假如你想要一辆车身尺度相对娇小，通过性更强的车，那么或许是长安星9 EV更适宜。
一个高品质的新能源微面，需求通过许多精美的工艺和严厉的流程，才干抵达顾客手中。这三款车假如能在商场竞争的激流中生存下来，必定有自己共同而强壮的实力，不妨一试。